Home ลงทุน มุมธุรกิจ ศึกชนช้าง’ประมูลรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน’

ศึกชนช้าง’ประมูลรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน’

1183
0
SHARE
รถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน

กลายเป็นศึกชนช้างไปแล้ว สำหรับการประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หลังจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดขายเอกสารประมูลโครงการเป็นวันแรก

รฟท.กำหนดเวลาขายเอกสารการคัดเลือกเอกชนในวันที่ 18 มิ.ย.- 9 ก.ค.61

ในวันแรก มีธุรกิจระดับยักษ์ใหญ่ 5 ราย ขอซื้อเอกสารการประมูล คือเครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี), บริษัท เอนเนอร์ยี คอมเพล็กซ์ จำกัดซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบมจ.ปตท (PTT) , บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) ,บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) และ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS)

โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินเป็นโครงการที่ใช้โครงสร้างและแนวเส้นทางการเดินรถเดิมของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแอร์พอร์ตลิงค์ (Airport Rail Link) ที่เปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน โดยจะก่อสร้างทางรถไฟขนาด 1.435 เมตร (Standard Gauge) ส่วนต่อขยาย 2 ช่วงจากสถานีพญาไท ไปยังสนามบินดอนเมือง และจากสถานีลาดกระบัง ไปยังสนามบินอู่ตะเภา พร้อมเชื่อมเข้าออกสนามบิน โดยใช้เขตทางเดิมของการรถไฟฯ เป็นส่วนใหญ่ รวมระยะทาง 220 กม. มีผู้เดินรถรายเดียวกัน

รถไฟความเร็วสูงมีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง สำหรับช่วงการเดินทางระหว่างเมือง คือ สถานีสุวรรณภูมิ ถึง สถานีอู่ตะเภา และความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง สำหรับช่วงการเดินทางในเมือง คือ สถานีดอนเมือง ถึง สถานีสุวรรณภูมิ

ประกอบไปด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูงจำนวน 9 สถานี ได้แก่ สถานีดอนเมือง สถานีบางซื่อ สถานีมักกะสัน สถานีสุวรรณภูมิ สถานีฉะเชิงเทรา สถานีชลบุรี สถานีศรีราชา สถานีพัทยา และสถานีอู่ตะเภา

รถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน

โครงสร้างทางวิ่งของโครงการ เป็นทางโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ปัจจุบัน (ARL) ระยะทางประมาณ 29 กิโลเมตร และทางวิ่งที่ต้องก่อสร้างใหม่ประมาณ 191 กิโลเมตร

โครงสร้างทางวิ่งทั้งโครงการเป็น 3 ประเภท ได้แก่ 1. ทางวิ่งยกระดับระยะทางประมาณ 181 กิโลเมตร 2. ทางวิ่งระดับดินระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร และ 3. ทางวิ่งใต้ดินระยะทางประมาณ 8 กิโลเมตร

ดูรายละเอียด รถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน